云南独一家！入选生产服务型国家物流枢纽建设名单，玉溪有何优势→

近日，国家发展改革委发布(fābù)消息，玉溪市正式入选生产(shēngchǎn)服务型国家物流(wùliú)枢纽建设名单(míngdān)，成为云南省唯一生产服务型国家物流枢纽。这是玉溪融入服务国家“一带一路”倡议和云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心战略的突破性进展。 国家物流枢纽是国家物流网络的(de)骨干(gǔgàn)支柱，对降本增效、产业升级、构建新发展格局意义重大。“十四五”初期，玉溪市就确立(quèlì)了以国家物流枢纽申报建设为引领(yǐnlǐng)，打造千亿级现代物流业，培育发展枢纽经济的战略部署。 2021年，玉溪市启动了申报国家物流枢纽承载(chéngzài)(chéngzài)城市和国家物流枢纽培育建设工作，今年1月(yuè)获批国家物流枢纽承载城市，6月列入国家物流枢纽建设名单。 从承载(chéngzài)城市的列入到建设城市的获批，时间跨度最短创下全省之(zhī)最。玉溪凭什么？ 中老铁路建成运营使(shǐ)玉溪区位和(hé)交通优势得以充分凸显，特别是近年来，玉溪市(yùxīshì)先后被列入国家现代流通战略支点城市、国家物流枢纽承载城市、中欧班列节点城市。 从区位来看，玉溪处于(chǔyú)昆曼、昆河两大经济带重要接合部，是建设“一带一路”构筑西南国际大通道的重要枢纽和云南面向东盟开放的重要门户(ménhù)。中老(zhōnglǎo)铁路、中越铁路在玉溪交汇，玉溪也是全国(quánguó)唯一有两条国际铁路交汇的城市。 其次看(kàn)产业，玉溪(yùxī)经济发展韧性足后劲强。2024年(nián)玉溪市实现地区(dìqū)生产总值2582.05亿元，在云南省排名第四位，人均GDP排名全省(quánshěng)第一。聚焦“两壮两新两特”全产业链做强工业支撑，工业化率保持全省第一，玉昆钢铁、仙福(xiānfú)钢铁连续两年入选“中国制造业(zhìzàoyè)(zhìzàoyè)民营企业500强”，制造业集群效应凸显。全市开放型经济发展势头(fāzhǎnshìtóu)强劲，2024年进出口总额55.36亿元、同比增长21.8%，增速位于全省第2位，玉溪海关属地业务量居全省第1，获批1个国家级、5个省级外贸转型升级基地，获批省级农产品出口试点基地。 再看物流(wùliú)(wùliú)(wùliú)产业基础，近年来玉溪市产业规模稳定增长。2024年交通运输、仓储和(hé)邮政业增加值144.1亿元，同比增长11.2%。全市有各类物流企业1200余家，国家A级(jí)以上物流企业15家，居全省排名第3位。玉溪市列入云南省(yúnnánshěng)中老(zhōnglǎo)铁路三年行动（2022—2024年）项目17个，总投资(tóuzī)390.03亿元，截至2024年底全部已开工建设，建成投产或使用9个项目，完成投资291.73亿元，投资完成率74.8%，在全省投资占比最大、完成率最高。中老铁路国际货物列车实现每日常态化开行，累计到(dào)发679.72万吨，占中老铁路总到(zǒngdào)发量的(de)(de)73.6%。全市物流需求支撑稳定有力，2024年，全市水泥生产1379.8万吨、钢材1068.7万吨、生铁510.6万吨、蔬菜水果512.9万吨，粮食储备及加工(jiāgōng)需求超(chāo)200万吨/年，云南绿色钢城813万吨钢铁产能将至少带动超3000万吨/年的上游原材料以及钢铁产品的物流需求，以供应链全链条服务为特征的制造业(zhìzàoyè)物流和大宗物资物流需求持续增长。 加速培育具有(jùyǒu)区域特色的国家物流枢纽 国家物流枢纽共有六种类型(xíng)，包括陆港型(lùgǎngxíng)、空港型、生产服务型、港口型，以及陆上边境口岸型和商贸服务型。 玉溪市综合自身区位交通、产业布局、物流业基础等特点，契合全市制造业布局，申报(shēnbào)生产服务型国家(guójiā)物流枢纽，这也弥补了云南省(yúnnánshěng)没有生产服务型国家物流枢纽布局的短板。 玉溪国家物流枢纽(shūniǔ)将以辐射南亚东南亚国际物流枢纽中心(zhōngxīn)、西南产业链供应链协同组织(zǔzhī)中心、昆玉枢纽经济通道经济创新发展引擎为发展定位，具有制造业供应链物流集成服务、干线物流组织、区域仓储分拨及配送(pèisòng)组织、多式联运转运组织、国际物流服务等5大基本功能及信息(xìnxī)综合服务、专业物流服务、供应链金融服务、综合配套服务、应急(yìngjí)物流服务等5大延伸功能。 玉溪国家物流枢纽(shūniǔ)由研和、化念两个片区构成，拟规划发展空间约9.8平方公里(píngfānggōnglǐ)，研和片区占地约6.7平方公里，化念片区占地约3.1平方公里，两片区相距40公里，通过中老（玉磨）铁路和昆磨(kūnmó)高速高效衔接。实施了研和物流园(wùliúyuán)、化念综合物流园等一批集疏运(jíshūyùn)设施建设项目，将新建服务于(yú)工业生产、农产品(nóngchǎnpǐn)冷链和国际贸易等物流设施优先(yōuxiān)纳入到国家物流枢纽的培育片区。制定出台了《玉溪市现代物流业发展三年行动（2022—2024年）》，按照“一枢纽、两集聚、三中心、多节点”的物流产业空间布局，加速(jiāsù)培育具有区域特色的生产服务型国家物流枢纽。 玉溪枢纽采用企业(qǐyè)联盟运营模式，由玉溪物流投资有限公司作为枢纽建设与(yǔ)运营牵头单位，与枢纽范围内多家物流运营企业共同(gòngtóng)组建枢纽联盟，发挥联盟企业优势，通过功能联合、平台对接、资源共享，共同推进(tuījìn)玉溪枢纽运营管理。 按照计划，到2027年枢纽片区(piànqū)物流增量补短板项目完成(wánchéng)率达到(dádào)70%以上，转运设施基本建设完成，实现多式联运(liányùn)设施有效衔接，货物吞吐量将超过2000万吨，全市物流业总收入突破1千亿元，培育国家A级物流企业20户以上，物流业增加值对GDP贡献率提升至10%，社会物流总费用(zǒngfèiyòng)与GDP的比值降至14.3%左右。 目前，玉溪市正以规划建设(jiànshè)和(hé)招商运营为重点，用好大通道、做强大物流、发展大产业，从强化统筹推动、加快项目建设、深化(shēnhuà)双向赋能、引育物流企业四方面加快国家枢纽(shūniǔ)建设工作。放大国家现代流通战略支点城市、生产(shēngchǎn)服务型国家物流枢纽承载城市、中欧班列集结节点城市“三项称号”带来的集聚效应和辐射带动作用，确保(quèbǎo)项目早建成、早运营、早见效，持续增强玉溪在(zài)全国开放大局中的枢纽作用和长期价值。 云南日报-云新闻记者(xīnwénjìzhě)：杨茜