2025车市半年考｜小米、比亚迪领衔中国车企市值排行榜 保时捷跌出全球TOP10

财联社7月2日讯（记者 徐昊）2025年上半年全球市场的风云(fēngyún)激荡，在全球车企市值排行榜上体现(tǐxiàn)的淋漓尽致(línlíjìnzhì)。其中，中国大陆车企以销量与技术双轮驱动市值增长，在全球车企市值五十强中占据17席，并(bìng)正藉此重塑着行业竞争版图。

截至北京时间7月1日收盘，财联社记者统计了(le)全球车企(chēqǐ)市值排名前(qián)十位，其中特斯拉、丰田依旧排名第一、第二。不过(bùguò)，在特斯拉即将公布第二季度交付数据之际，摩根大通(dàtōng)表达了其看空立场。摩根大通分析师Ryan Brinkman重申其对特斯拉股价115美元的目标价。这一目标价较特斯拉目前的交易水平低逾60%。

今年第一季度，特斯拉仅实现交付336,681辆汽车，录得(lùdé)自2022年第二季度以来(yǐlái)最差季度表现。由于CEO马斯克的政治观点和市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)压力的加剧，华尔街普遍预期其季度交付量将再次下滑。

反观刚刚完成大热车型小米(xiǎomǐ)YU7上市的小米集团，已稳居全球车企市值排名(páimíng)第三位。

6月26日晚，小米(xiǎomǐ)汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式上市(shàngshì)。据小米汽车官方信息，上市18小时，小米 YU7便实现锁单24万辆。6月27日开盘后(hòu)，资本市场对小米的新品发布反应(fǎnyìng)强烈——小米集团(jítuán)开盘即跳涨8%，股价一度突破每股61港元，创下历史新高，市值攀升至1.55万亿港元。

从财务数据看，2025年一季度，小米集团营收同比增长(zēngzhǎng)47%至1113亿元，创下历史最佳财报，其中汽车业务毛利率环比提升2.8个百分点至23.2%，成为拉动利润增长的第二曲线。而此次(cǐcì)YU7的市场表现也远超预期(yùqī)，按每辆YU7平均定金5000元计算，24万锁单量即(jí)产生12亿元现金流，直接推动(tuīdòng)资本市场对小米汽车业务的价值重估。招商证券发布(fābù)研报表示，“小米汽车产能及盈利能力持续提升，伴随YU7等(děng)车型矩阵进一步完善(wánshàn)及生态链的协同效应，看好其跻身全球前五车厂的目标。”

另一家中国车企比亚迪紧随其后，其半年以来市值飞涨(fēizhǎng)。在刚刚过去的6月，比亚迪销量(xiāoliàng)达到38.26万辆，同比(tóngbǐ)增长12%，再度(zàidù)展现出强劲的市场竞争力。今年上半年，比亚迪累计销售2,145,954辆，同比增长33%。

自今年2月以来比亚迪发布“天神之眼”智驾系统后，又相继发布包括与(yǔ)大疆联合开发的智能车载无人机系统、可实现最高峰值(zhí)充电1秒(miǎo)补能1公里的“兆瓦闪充”等硬核技术。密集(mìjí)的技术和产品投放不断推高其股价，期间，比亚迪A股股价一度(yídù)超过每股400元，最高达416.98元。

在小米和比亚迪之后，法拉利、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众集团、通用集团和马鲁蒂铃木分列全球车企市值排名的5-10位，而保时捷则跌出了(le)前十名(qiánshímíng)。保时捷2025年第一季度业绩表现明显(míngxiǎn)不及市场预期，导致股价接连下挫。报告显示，公司一季度营收为88.6亿欧元，较去年同期微降1.7%；营业利润仅为7.6亿欧元，同比大幅(dàfú)下滑40.6%；销售回报率也由去年同期的14.2%降至(jiàngzhì)8.6%，创下近年以来(jìnniányǐlái)的新低(xīndī)。

另据财联社记者(jìzhě)统计，截至2025年7月(yuè)1日(rì)，共有17家中国大陆车企进入全球车企市值(shìzhí)前五十名。值得一提的是(zhídéyìtídeshì)，赛力斯和理想汽车作为两家新势力(shìlì)车企，超越了传统车企上汽集团，分列第16为和第20位。其中，2025年5月23日，赛力斯的市值巅峰达到(dádào)2382.59亿元，股价也顺应升至145.87元。而(ér)另一家与华为深度绑定的江淮汽车，目前市值也达到了123亿元，其与华为共同打造的百万级旗舰轿车尊界S800自5月30日上市以来，19天内大定突破5,000辆，上市首月大定突破6,500辆。

瑞银发布的(de)一份行业报告指出，除具备绝对的成本(chéngběn)优势外，激烈的市场竞争、完善的行业生态系统以及对技术趋势的快速响应帮助(bāngzhù)中国汽车制造商走在全球创新的前沿。这种智能化领域(lǐngyù)的创新引领将帮助中国比美国更有可能诞生电动汽车时代的“丰田”。

（财联社记者(jìzhě) 徐昊）